BF6M1013E Schiffsmotor und Industriemotor – Leistungsstarker Deutz 1013 Dieselmotor

Der BF6M1013E steht für robuste Leistung, hohe Effizienz und eine kompakte Bauweise, die in anspruchsvollen Anwendungen überzeugt. Als Teil der Deutz 1013 Baureihe ist er in vielen Projekten etabliert – im Mittelpunkt steht dabei klar der Motortyp BF6M1013E selbst. Ob als BF6M1013E Schiffsmotor oder als Aggregat im stationären Bereich: Dieser Sechszylinder-Dieselmotor bringt zuverlässige Power dorthin, wo sie täglich gebraucht wird.

Der BF6M1013E Deutz ist für Betreiber attraktiv, die einen bewährten Industriestandard mit praxisnaher Wartbarkeit suchen. Seine Auslegung auf lange Lastphasen, sauberes Lastwechselverhalten und ökonomischen Kraftstoffverbrauch macht ihn zur ersten Wahl für viele maritime und landseitige Einsatzgebiete.

Technische Eigenschaften und Stärken des BF6M1013E Deutz Dieselmotor

Der BF6M1013E ist ein wassergekühlter, aufgeladener 6-Zylinder-Reihenmotor mit Ladeluftkühlung und Direkteinspritzung. Je nach Ausführung kommt eine mechanisch oder elektronisch geregelte Einspritzung zum Einsatz. Der Hubraum liegt in der Praxis bei etwa 6,0 Litern; der typische Leistungsbereich bewegt sich – abhängig von der Konfiguration und dem vorgesehenen Duty-Cycle – im Segment um 120 bis 200 kW. Übliche Nenndrehzahlen liegen zwischen 1500 und 2300 min⁻¹, mit hohem Drehmoment bereits im unteren Drehzahlband für präzises Manövrieren und zügige Lastaufnahme.

Die Konstruktion mit massivem Grundblock, effizientem Thermomanagement und standfesten Komponenten sorgt für einen ruhigen Lauf, geringe Vibrationen und einen ausgewogenen Geräuschpegel im Dauerbetrieb. Durch die kompakte Bauform und den günstigen Leistungsdichtewert lässt sich der BF6M1013E Dieselmotor platzsparend in Maschinenräume, Aggregate-Container oder enge Maschinenrahmen integrieren. Wartungsrelevante Bauteile sind gut zugänglich – ein Plus für Turnaround-Zeiten an Bord und im Kraftwerksbetrieb.

• · 6-Zylinder-Reihenmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung
• · Hubraum ca. 6,0 l; kompakte Bauweise, hohes Leistungsgewicht
• · Leistungsbereich typischerweise 120–200 kW bei 1500–2300 min⁻¹
• · Hohe Drehmomente im unteren Drehzahlband für dynamische Lastwechsel
• · Effiziente Verbrennung für niedrige spezifische Verbräuche
• · Wartungsfreundliches Layout mit guter Zugänglichkeit
• · Geeignet für maritime und stationäre Dauerlast-Anwendungen

Einsatzbereiche in Schifffahrt und Stationärbetrieb

Als BF6M1013E Schiffsmotor findet der Motor in Arbeitsbooten, Binnenfrachtern, Passagier- und Fährschiffen sowie Offshore-Versorgern Anwendung – entweder als Hauptantrieb in passenden Leistungsklassen oder als Nebenantrieb für Pumpen, Winden und Hydrauliken. In der Bordstromerzeugung überzeugt er als Aggregat für Hilfsdiesel-Gensets mit stabiler Frequenzhaltung und zuverlässigem Startverhalten.

Im stationären Bereich deckt der BF6M1013E Deutz ein breites Spektrum ab: Not- und Dauerstromaggregate in Industrie und Infrastruktur, Feuerlösch- und Bewässerungspumpen, Kompressoren sowie Antriebe in Bau- und Materialumschlagtechnik. Seine Verbreitung in vielen Branchen ist ein Resultat aus effizientem Verbrauch, bewährter Konstruktion und der Flexibilität, die der Motor bei Einbau und Peripherieanbindung bietet.

Warum der BF6M1013E geschätzt wird

Betreiber setzen auf den BF6M1013E, weil er in anspruchsvollen Umgebungen zuverlässig arbeitet, kalkulierbare Betriebskosten ermöglicht und eine ausgereifte, servicefreundliche Technik bietet. Die modulare Auslegung der 1013er Plattform reduziert Variantenvielfalt bei Wartungskomponenten und erleichtert die Ersatzteilplanung. Für Flottenbetreiber bedeutet das: weniger Stillstand, klare Wartungsintervalle und planbare Instandhaltung – ob auf See oder im stationären Dauerbetrieb.

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OEM-Ersatzteile passend für BF6M1013E – Performance, Zuverlässigkeit, Lebensdauer

Für maximale Performance sind OEM-Ersatzteile passend für BF6M1013E die richtige Wahl. Präzise Passformen und abgestimmte Materialien unterstützen Verbrennungsqualität, Schmierung und Kühlung – entscheidende Faktoren für Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer im harten Marine- und Dauerlastbetrieb. Durch die technische Übereinstimmung mit den Spezifikationen des Motors bleiben Kennfelder, Toleranzen und das Gesamtsystem stimmig; ungeplante Effekte wie erhöhter Verschleiß oder Mehrverbrauch werden so wirksam vermieden.

Typische Komponenten, bei denen OEM-Ersatzteile passend für BF6M1013E besonders wichtig sind, umfassen Einspritzsystem, Turbolader, Wasserpumpe, Ölkreislauf, Ladeluftkomponenten, Dichtungen und Sensorik. Die korrekte Qualität sichert stabile Betriebswerte, erleichtert Zustandsüberwachung und unterstützt lange Laufzeiten zwischen den Serviceereignissen – ein wichtiger Hebel für die Total Cost of Ownership.

MOPA ist ein zuverlässiger Partner für OEM-Ersatzteile passend für BF6M1013E. Mit fachlicher Beratung, schneller Verfügbarkeit und passgenauer Auswahl unterstützt MOPA Betreiber, Werften und Servicebetriebe dabei, den Motor effizient zu betreiben und Ausfallzeiten zu reduzieren. Auf Wunsch erfolgt die Auswahl der Teile abgestimmt auf den konkreten Duty-Cycle, ob als BF6M1013E Schiffsmotor oder als stationäres Aggregat.

Fazit zum BF6M1013E

Der BF6M1013E verbindet robuste Bauweise, effiziente Verbrennung und vielseitige Einbaumöglichkeiten – ideal für Schifffahrt und stationäre Anwendungen mit hohen Anforderungen an Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit. Wer auf nachhaltige Performance setzt, profitiert von OEM-Ersatzteilen passend für BF6M1013E und der kompetenten Unterstützung durch MOPA, um den Motor im täglichen Betrieb souverän auf Kurs zu halten.