D2866LXE20 Schiffsmotor: Effizienz und Robustheit für professionelle Anwendungen

Der D2866LXE20 steht für die starken Eigenschaften eines modernen Reihensechszylinders, der in anspruchsvollen maritimen und stationären Anwendungen überzeugt. Als Teil der Baureihe D2866 von MAN D ist er klar in einer bewährten Motorfamilie verankert, doch im Fokus steht hier der Motortyp selbst: der D2866LXE20 als leistungsstarker Dieselmotor mit ausgewogener Balance aus Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit und wartungsfreundlicher Konstruktion.

D2866LXE20 Schiffsmotor: Aufbau und technische Eckdaten

Im Kern ist der D2866LXE20 ein 6-Zylinder-Reihenmotor mit rund 11,9 Litern Hubraum, Turboaufladung und effizienter Ladeluftkühlung. Die Kombination aus robustem Graugussblock, stark dimensionierter Kurbelwelle und präziser Kraftstoffdosierung sorgt für ein hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. In der Praxis wird der D2866LXE20 als Schiffsmotor und als stationärer Dieselmotor in mehreren Leistungsstufen eingesetzt; je nach Ausführung und Abstimmung sind im maritimen Dauerbetrieb typische Leistungsbereiche von etwa 220 bis 390 kW realisierbar. Der optimale Drehzahlbereich liegt dabei meist zwischen 1.500 und 1.900 min⁻¹, was einen ruhigen, vibrationsarmen Lauf und hohe Antriebseffizienz begünstigt.

Die elektronische Motorsteuerung (je nach Spezifikation) des D2866LXE20 erlaubt eine feine Abstimmung auf die jeweilige Aufgabe – ob als Propulsionsmaschine, als Hilfsdiesel für Bordnetze oder als Aggregat im stationären Einsatz. Wartungsfreundliche Anbaukomponenten, gut zugängliche Filter- und Servicepunkte sowie standardisierte Schnittstellen erleichtern die Integration in unterschiedliche Anlagen und Schiffe.

Leistungscharakter und Effizienz des D2866LXE20

Typisch für den D2866LXE20 ist ein gleichmäßig ansteigendes Drehmoment mit einem breiten nutzbaren Plateau. Das unterstützt zuverlässige Beschleunigung bei Manövern und sorgt im Generatorbetrieb für stabile Frequenzhaltung auch unter wechselnden Lasten. Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist in dieser Klasse wettbewerbsfähig, unterstützt durch die thermisch optimierte Ladeluftkühlung und eine effiziente Aufladung. Darüber hinaus profitieren Betreiber von der Teile- und Plattform-Verwandtschaft innerhalb der D2866-Familie von MAN D, was Planungssicherheit bei Service und Ersatzteilversorgung schafft.

• · 6-Zylinder-Reihenmotor mit ca. 11,9 l Hubraum
• · Turboaufladung und Ladeluftkühlung für hohe Effizienz
• · Leistungsbereiche typischerweise 220–390 kW (anwendungsabhängig)
• · Drehzahlband für den Schiffsbetrieb ca. 1.500–1.900 min⁻¹
• · Hohe Dauerfestigkeit, solide Auslegung der Kernkomponenten
• · Wartungsfreundliche Konstruktion und gute Zugänglichkeit
• · Eignung für Propulsion, Bordnetz-Generatoren und stationäre Aggregate
• · Attraktive Lifecycle-Kosten durch effiziente Verbrennung

D2866LXE20 in der Praxis: Einsatzbereiche in Schifffahrt und stationären Anlagen

Als Schiffsmotor spielt der D2866LXE20 seine Stärken in der Binnenschifffahrt, bei Arbeitsbooten, Fischereifahrzeugen, Fähren und Passagierbooten aus. Die Kombination aus kompakten Abmessungen, hoher Leistungsdichte und gutmütigem Lastverhalten passt ideal zu häufigen Lastwechseln im Hafenbetrieb oder in Küstengewässern. In Frachtschiffen, Offshore-Versorgern und Spezialschiffen wird der D2866LXE20 ebenso als Hilfsdiesel für Bordnetze und als Antrieb für Pumpen, Winden oder Feuerlöschsysteme eingesetzt. Stationär ist der Motor in Notstrom- und Dauerstromanlagen zu finden – etwa in kleineren Kraftwerken, Hafenanlagen, Werften oder Industriebetrieben, in denen zuverlässige Energieversorgung oberste Priorität hat.

Der D2866LXE20 von MAN D profitiert von der langjährigen Entwicklungserfahrung der Baureihe D2866: bewährte Kernkomponenten, robuste Peripherie und eine belastbare Auslegung für lange Laufzeiten. Für Entscheider ist relevant, dass der Dieselmotor in unterschiedlichen Duty-Cycles ausgelegt werden kann – von Continuous über Prime bis Standby –, sodass sich das Aggregat präzise an den jeweiligen Einsatzfall anpassen lässt. In vielen Projekten wird der D2866LXE20 mit schiffsseitigen Kühlsystemen (z. B. Kielkühlung oder Plattenwärmetauscher) kombiniert, was die Integration in bestehende Antriebs- und Energiearchitekturen vereinfacht.

OEM-Ersatzteile passend für D2866LXE20: Präzision für Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer

Für die langfristige Performance sind OEM-Ersatzteile passend für D2866LXE20 ein entscheidender Faktor. Maßhaltige Komponenten – vom Injektor über Wasserpumpe und Turbolader bis zu Kolbenringen und Ventiltrieben – sichern die exakte Abstimmung des Aggregats. Durch abgestimmte Werkstoffe, definierte Toleranzen und geprüfte Fertigungsprozesse bleiben Druckverhältnisse, Einspritzzeiten und Laderkennlinien im vorgesehenen Fenster. Das unterstützt konstante Leistungsdaten, saubere Verbrennung und stabile Öl- sowie Abgastemperaturen.

OEM-Ersatzteile passend für D2866LXE20 reduzieren das Risiko von vorzeitigem Verschleiß und Folgeschäden. Sie tragen dazu bei, Schwingungen zu minimieren, die Wuchtung rotierender Baugruppen zu bewahren und Reibungsverluste niedrig zu halten. In der Folge profitieren Betreiber von längeren Wartungsintervallen, planbaren Stillständen und einer höheren Verfügbarkeit des Antriebs oder Generatorsets – ein klarer Vorteil in der Schifffahrt und in kritischen stationären Anwendungen.

MOPA ist ein zuverlässiger Partner für OEM-Ersatzteile passend für D2866LXE20. Mit fachkundiger Beratung, schneller Verfügbarkeit und einer auf den D2866 abgestimmten Teilepalette unterstützt MOPA Einkäufer, Schiffseigner und technische Leiter dabei, die Performance des Motors im Zielkorridor zu halten – von der präventiven Instandhaltung bis zur termingerechten Überholung.

D2866LXE20 von MAN D: Warum der Motortyp so geschätzt ist

Der D2866LXE20 ist beliebt, weil er die wesentlichen Kriterien professioneller Betreiber erfüllt: robuste Mechanik, effizienter Betrieb und flexible Einbindung in unterschiedliche Anwendungen. Als Dieselmotor der D2866-Baureihe verbindet er vertraute Servicekonzepte mit moderner Steuerungstechnik und überzeugt durch verlässliche Startfähigkeit, ruhigen Lauf und starke Teillast-Effizienz. In Kombination mit einer zielgerichteten Versorgung mit OEM Ersatzteile lässt sich die Total Cost of Ownership dauerhaft niedrig halten.

Fazit zum D2866LXE20 Dieselmotor

Der D2866LXE20 vereint die Stärken eines kompakten, leistungsfähigen Reihensechszylinders mit der Praxisnähe, die Betreiber im maritimen und stationären Umfeld benötigen. Dank effizienter Aufladung, solider Dauerfestigkeit und vielseitiger Einsatzmöglichkeiten ist der Motortyp eine verlässliche Wahl für Schiffe und Aggregate.

Für die langfristige Leistungsfähigkeit und hohe Verfügbarkeit sind OEM-Ersatzteile passend für D2866LXE20 entscheidend. MOPA unterstützt Sie dabei mit passgenauen Lösungen und fachlicher Expertise – damit Ihr D2866LXE20 im täglichen Betrieb überzeugt.