D2876LE301
SECHSKANTSCHRAUBE - 06012835114 passend für MAN D Motoren
BOLZEN - 51103400011 passend für MAN D Motoren
ERSATZTEILSATZ - 51116106029 passend für MAN D Motoren
EINSPRITZPUMPE - 51111037700 passend für MAN D Motoren
UEBERSTROEMVENTIL - 51111070036 passend für MAN D Motoren
KUEHLWASSERSCHLAUCH - 04274059502 passend für MAN D Motoren
KUEHLWASSERSCHLAUCH - 04274059122 passend für MAN D Motoren
DICHTUNGSMASSE - 04101609142 passend für MAN D Motoren
DICHTUNGSMASSE - 04103949292 passend für MAN D Motoren
DICHTUNG - 04103949421 passend für MAN D Motoren
DICHTUNGSMASSE - 04103949428 passend für MAN D Motoren
SECHSKANTSCHRAUBE - 06010147219 passend für MAN D Motoren
SECHSKANTSCHRAUBE - 06010149216 passend für MAN D Motoren
SECHSKANTSCHRAUBE - 06012835115 passend für MAN D Motoren
SCHEIBE - 06150131116 passend für MAN D Motoren
UNTERLEGSCHEIBE - 06150130411 passend für MAN D Motoren
HUTMUTTER - 06120344104 passend für MAN D Motoren
SCHLAUCHSTUECK - 04371359057 passend für MAN D Motoren
HOHLSCHRAUBE - 06783404109 passend für MAN D Motoren
KLEBSTOFF - 04903009025 passend für MAN D-Motoren
UNTERLEGSCHEIBE - 06152310206 passend für MAN D Motoren
FEDERSCHEIBE - 06160460213 passend für MAN D-Motoren
D2876LE301 Schiffsmotor und Dieselmotor: Leistung und Effizienz für Marine und Industrie
Der D2876LE301 steht für robuste Power, hohe Effizienz und kalkulierbare Betriebskosten – genau das, was Reeder, Werften und Betreiber industrieller Aggregate erwarten. Eingebettet in die D2876 Baureihe von MAN D, hat sich der D2876LE301 als vielseitiger Reihen-Sechszylinder etabliert, der in der Schifffahrt ebenso überzeugt wie im stationären Einsatz. Der Fokus liegt klar auf dem Motortyp D2876LE301: Ein moderner Dieselmotor, der Drehmoment in nutzbare Schub- und Generatorleistung übersetzt und im täglichen Betrieb mit Verfügbarkeit, sauberem Lauf und guter Servicezugänglichkeit punktet.
D2876LE301 Technik: Reihen-6-Zylinder Dieselmotor mit Reserven
Als Reihen-Sechszylinder mit etwa 12,8 Litern Hubraum bietet der D2876LE301 einen ausgewogenen Mix aus Kompaktheit und Leistungsdichte. Turbolader und Ladeluftkühlung sorgen für hohe Luftmasse und damit für effiziente Verbrennung über ein breites Drehzahlband. Je nach Konfiguration liefert der D2876LE301 ein starkes Drehmoment bereits im unteren Bereich und hält die Leistung stabil bis in mittlere Drehzahlen – ein Vorteil bei Manövern, Teillastfahrten und konstanten Generatorlasten. In vielen Anwendungen wird eine elektronische Motorsteuerung eingesetzt, die Einspritzung, Ladedruck und Kennfelder präzise regelt, um Verbrauch, Emissionen und Reaktionsverhalten in Einklang zu bringen.
Typische Kenndaten (ausstattungsabhängig) umfassen 6 Zylinder in Reihe, einen Hubraum im Segment rund 12–13 Liter, Nennleistungen von mittleren bis hohen 300-kW-Bereichen und Drehzahlen für Propulsions- oder Generatorbetrieb im Bereich von etwa 1.500 bis 2.100 min⁻¹. Der Motorblock ist für Dauerlasten ausgelegt, mit ölgekühlten Kolben, robusten Lagerstühlen und standfesten Ventiltrieben – Eigenschaften, die gerade im professionellen Dauereinsatz zählen.
- · Reihen-6-Zylinder Dieselmotor mit ca. 12,8 l Hubraum
- · Hohe Leistungsdichte, starkes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich
- · Turbolader und Ladeluftkühlung für effiziente Verbrennung
- · Elektronische Steuerung für präzise Einspritzung und Lastannahme
- · Für Dauerlasten in Marine- und Industrieanwendungen konzipiert
- · Gute Servicezugänglichkeit, praxisgerechte Wartungsintervalle
D2876LE301 Schiffsmotor: typische Anwendungen und Vorteile
Warum ist der D2876LE301 so verbreitet? Weil er in vielen Schiffs- und Industrieprofilen exakt die geforderte Balance aus Leistung, Gewicht, Abmessungen und Verbrauch trifft. Als Schiffsmotor ist der D2876LE301 in Binnenschiffen, Arbeitsschiffen, Behördenfahrzeugen, Offshore-Versorgern, Schleppern und Fähren zu finden – entweder als Hauptantrieb oder als Hilfsantrieb für Bordnetzgeneratoren. In der Binnenschifffahrt überzeugt seine Elastizität beim Beschleunigen gegen Strömung und seine Effizienz im Teillastbereich.
Stationär wird der D2876LE301 als Antrieb für Notstrom- und Dauerstromaggregate, Pumpen oder Feuerlöschsysteme genutzt. Die ruhige Laufkultur des Reihen-Sechszylinders reduziert Vibrationen in Generatorrahmen, was die Lebensdauer peripherer Komponenten positiv beeinflussen kann. Für Betreiber bedeutet das planbare Wartungsfenster und eine verlässliche Performance über lange Einsatzzyklen. Wer die Suchphrase D2876LE301 OEM Ersatzteile verwendet, sucht in der Regel gezielt nach Komponenten, die diese Performance dauerhaft unterstützen – ein Thema, das im nächsten Abschnitt vertieft wird.
D2876LE301 von MAN D: Effizienz, die sich rechnet
Ob als Dieselmotor im Propulsionsstrang oder als Antrieb für Generatoren – der D2876LE301 kombiniert praxisgerechte Leistungswerte mit moderaten Verbräuchen. Das resultiert aus der auf Drehmoment und thermische Stabilität ausgelegten Konstruktion sowie einem präzisen Einspritzsystem. Je nach Spezifikation sind Abgasnachbehandlungslösungen möglich, die Anforderungen im Marinesektor erfüllen. Für Betreiber zählen neben Kraftstoffeffizienz insbesondere Verfügbarkeit, einfache Integration in bestehende Systeme und eine breite Basis an Servicekompetenz – alles Stärken, die den D2876LE301 im Feld so geschätzt machen.
OEM-Ersatzteile passend für D2876LE301: Performance nachhaltig sichern
Im professionellen Betrieb entscheidet die Teilequalität über Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer. OEM-Ersatzteile passend für D2876LE301 sind konstruktiv auf die spezifischen Toleranzen und Materialpaarungen dieses Motors abgestimmt. Das betrifft beispielsweise Einspritzdüsen mit definierten Spritzbildern, Ladeluftkühler mit passender Druckfestigkeit, Dichtungen mit temperatur- und medienbeständigen Materialien sowie Filtrationslösungen, die den geforderten Reinheitsgrad im Öl- und Kraftstoffsystem erreichen. Diese Präzision unterstützt stabile Verbrennungsprozesse, gleichmäßige Lagerbelastungen und konstante Emissionswerte – Faktoren, die direkt auf die Lebensdauer einzahlen.
OEM-Ersatzteile passend für D2876LE301 helfen außerdem, Stillstandszeiten zu reduzieren: Passgenauigkeit beschleunigt den Einbau, bekannte Spezifikationen erleichtern die Planung von Wartungsintervallen, und identische Kennwerte sorgen dafür, dass der Motor nach der Instandsetzung sofort wieder seine Sollleistung abrufen kann. Für Betreiber mit Flottenmix und straffen Einsatzplänen ist das ein operativer Vorteil, der Kosten transparent hält.
MOPA ist ein zuverlässiger Partner für OEM-Ersatzteile passend für D2876LE301. Mit fachkundiger Beratung, zügiger Verfügbarkeit und klarer Teileidentifikation unterstützt MOPA Einkauf und Technik dabei, die richtige Komponente zum benötigten Zeitpunkt zu erhalten – ob Einspritzkomponenten, Dicht- und Montagekits, Turbolader-Peripherie, Wasserpumpen, Sensorik oder Auspuffbauteile. So bleibt der D2876LE301 als Schiffsmotor oder stationärer Dieselmotor dauerhaft leistungsfähig.
Fazit zum D2876LE301 Schiffsdiesel
Der D2876LE301 vereint die Stärken eines modernen Reihen-Sechszylinders: kräftiges Drehmoment, effiziente Verbrennung und robuste Konstruktion – ideal für Schiffe, Offshore-Anwendungen und stationäre Aggregate. Betreiber profitieren von stabiler Performance, planbaren Serviceabläufen und einer weit verbreiteten technischen Basis.
Für anhaltende Effizienz und Zuverlässigkeit sind OEM-Ersatzteile passend für D2876LE301 die naheliegende Wahl. MOPA unterstützt Sie als verlässlicher Partner bei der Versorgung mit OEM-Ersatzteilen passend für D2876LE301, damit Ihr Antrieb im harten Tagesgeschäft überzeugt.