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16V396TC52

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ABLASSVENTIL - 0049976736 passend für MTU Motoren

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WELLENDICHTRING - 0049979447 passend für MTU Motoren

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WELLENDICHTRING - 0049979947 passend für MTU Motoren

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UNTERLEGSCHEIBE - 207089010001 passend für MTU Motoren

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FEDERSTIFT - 207346002000 passend für MTU Motoren

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RILLENKUGELLAGER - 200625900002 passend für MTU Motoren

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DICHTUNG - 271511022001 passend für MTU Motoren

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ABSTANDSHUELSE - 3520170053 passend für MTU Motoren

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ZYLINDERROLLENLAGER - 205412203014 passend für MTU Motoren

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RILLENKUGELLAGER - 200625906316 passend für MTU Motoren

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DRUCKFEDER - 202098004001 passend für MTU Motoren

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KEGELROLLENLAGER - 200720932300 passend für MTU Motoren

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DICHTRING - 0019976940 passend für MTU Motoren

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DICHTRING - 8699970082 passend für MTU Motoren

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Verkaufspreis: 1,05 €Regulärer Preis:1,17 €(10% gespart)
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RUNDDICHTRING - 11X2,5MMN429 passend für MTU Motoren

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RUNDDICHTRING - 700429014000 passend für MTU Motoren

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Verkaufspreis: 0,59 €Regulärer Preis:0,65 €(9% gespart)
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RUNDDICHTRING - 700429011001 passend für MTU Motoren

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RUNDDICHTRING - 700429015000 passend für MTU Motoren

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Verkaufspreis: 0,70 €Regulärer Preis:0,78 €(10% gespart)
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RUNDDICHTRING - 28X4MMN429 passend für MTU Motoren

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RUNDDICHTRING - 700429021000 passend für MTU Motoren

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Verkaufspreis: 0,35 €Regulärer Preis:0,39 €(10% gespart)
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RUNDDICHTRING - 700429028001 passend für MTU Motoren

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Verkaufspreis: 1,17 €Regulärer Preis:1,30 €(10% gespart)
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RUNDDICHTRING - 700429025001 passend für MTU Motoren

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Verkaufspreis: 0,53 €Regulärer Preis:0,59 €(10% gespart)
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RUNDDICHTRING - 700429028002 passend für MTU Motoren

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Verkaufspreis: 0,41 €Regulärer Preis:0,46 €(11% gespart)
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16V396TC52 – Hochleistungs-Dieselmotor für maritime und stationäre Anwendungen

Der 16V396TC52 steht als Motortyp im Zentrum vieler professioneller Antriebs- und Aggregatelösungen. Als Teil der MTU Baureihe 396 verbindet er die robuste DNA dieser Generation mit einer auf Dauerleistung ausgelegten V16-Architektur. Entscheidend ist jedoch der Motortyp selbst: Der 16V396TC52 überzeugt mit hoher Leistungsdichte, zuverlässiger Kraftentfaltung und einem konstruktiven Aufbau, der auf wirtschaftlichen Betrieb und lange Laufzeiten ausgelegt ist – im harten Schiffsdienst ebenso wie in der Energieerzeugung.

Technische Eigenschaften des MTU 16V396TC52 Schiffsmotors

Der 16V396TC52 ist ein aufgeladener Viertakt-Dieselmotor mit 16 Zylindern in V-Anordnung. Typisch für diesen Motortyp sind ein strömungsoptimierter Gaswechsel, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung und eine robuste, servicefreundliche Auslegung der Baugruppen. Der Hubraum liegt je nach Ausführung im Bereich von rund 63 Litern (ca. 3,9–4,0 Liter je Zylinder). Die nutzbaren Drehzahlbereiche bewegen sich – abhängig von Applikation und Reglerstrategie – im Bereich von etwa 1.500 bis 1.900 min⁻¹. In maritimen Konfigurationen erreicht der 16V396TC52 typischerweise Leistungen von etwa 1.800 bis 2.800 kW, wobei die Abstimmung stark vom Einsatzzweck (Hauptantrieb oder Generatorbetrieb) abhängt.

Der 16V396TC52 MTU Dieselmotor ist für den anspruchsvollen Schiffsbetrieb ausgelegt: korrosionsbeständige Komponenten, marinisierte Nebenaggregate und ein Kühlkonzept, das auch bei hohen Umgebungstemperaturen stabile Betriebstemperaturen sicherstellt. Im Generatorbetrieb spielt der Motortyp seine Stärken als gleichlaufstarker Antrieb für 50/60-Hz-Anlagen aus – mit sauberem Lastansprechverhalten und hoher Spannungs-/Frequenzstabilität in Kombination mit geeigneten Generatoren.

  • · V16-Layout mit aufgeladener Viertakt-Technologie
  • · Hubraumbereich rund 63 Liter für kraftvolle Leistungsreserven
  • · Typische Leistungsspanne ca. 1.800–2.800 kW je nach Konfiguration
  • · Drehzahlbereiche für maritime Antriebe und Generatorbetrieb optimiert
  • · Hohe Leistungsdichte bei kompakter Bauweise
  • · Servicefreundliche Zugänglichkeit zentraler Komponenten
  • · Ausgelegt für harten Schiffsdienst und stationäre Einsatzprofile

Einsatzbereiche: 16V396TC52 in der Schifffahrt und im stationären Umfeld

Der 16V396TC52 hat sich als MTU Schiffsmotor in vielfältigen Flottensegmenten etabliert. Typische Anwendungen reichen von Arbeitsschiffen, Offshore-Versorgern und Schleppern über Behörden- und Lotsenfahrzeuge bis hin zu Fähren und kleineren Passagierschiffen. Als Hauptantrieb überzeugt der Motortyp mit guter Beschleunigung und verlässlicher Dauerleistung – in Kombination mit Verstellpropellern, Festpropellern oder Wasserstrahlantrieben. In der Bordenergieerzeugung dient der 16V396TC52 als kräftiger Antrieb für Marine- und Yacht-Generatoren, Notstromanlagen und Spitzenlast-Aggregate.

Jenseits der Schifffahrt findet der 16V396TC52 als stationärer Dieselmotor Einsatz in Kraftwerken, Industrieanlagen und kritischen Infrastrukturen. Hier zählen sein ruhiger Lauf, effiziente Brennraumgeometrie und die Möglichkeit, das Aggregat auf konstante Drehzahl zu optimieren, um emissions- und verbrauchsseitig planbar zu arbeiten.

Warum der 16V396TC52 besonders geschätzt ist

Die MTU Baureihe 396 genießt einen langlebigen Ruf – der 16V396TC52 setzt diese Linie fort. Er ist in vielen Flotten standardisiert, was Schulung, Instandhaltung und Lagerhaltung vereinfacht. Die Kombination aus robustem Kurbelgehäuse, standfestem Triebwerk und solider Aufladung schafft Reserven für anspruchsvolle Lastkollektive. Hinzu kommt eine gute Teile- und Serviceverfügbarkeit, die Stillstandszeiten reduziert und Planbarkeit in Werftfenstern erhöht. Für Betreiber bedeutet das: kalkulierbare Lebenszykluskosten und hohe Verfügbarkeit des Antriebsstrangs.

SEO-relevant und inhaltlich zentral: Wer nach 16V396TC52 von MTU als Schiffsmotor oder als stationärem Dieselmotor sucht, findet einen bewährten Motortyp, der Leistung und Zuverlässigkeit zusammenbringt. Zudem ist die Versorgung mit passenden Komponenten und OEM Ersatzteile für den 16V396TC52 im Markt gut etabliert.

OEM-Ersatzteile passend für 16V396TC52: Präzision für Leistung, Zuverlässigkeit und Lebensdauer

Für die Performance eines 16V396TC52 sind exakt abgestimmte Komponenten entscheidend. OEM-Ersatzteile passend für 16V396TC52 sind konstruktiv auf die Spezifikation dieses Motortyps ausgelegt – von Werkstoffen und Wärmebehandlung bis hin zu Passungen und Oberflächen. Das sorgt für konsistente Einspritzverläufe, saubere Dichtflächen, stabile Lagerluft und ein harmonisches Zusammenspiel von Aufladung, Einspritzung und Verbrennung. Die Folge sind geringerer Verschleiß, planbare Wartungsintervalle und stabile Verbrauchskennwerte über die Laufzeit.

Besonders relevant im Betrieb sind Komponenten wie Einspritzpumpen und -düsen, Turbolader, Zylinderlaufbuchsen, Kolben, Pleuel- und Hauptlager, Ventiltriebe, Dichtungen, Wärmetauscher, Kühlwasser- und Schmierölpumpen sowie Sensorik und Regler. Werden hier OEM-Ersatzteile passend für 16V396TC52 eingesetzt, bleiben Leistungsabgabe und Effizienz auf dem angestrebten Niveau – im maritimen Dauereinsatz ebenso wie im Start-Stopp-geprägten Generatorbetrieb.

MOPA ist ein zuverlässiger Partner für OEM-Ersatzteile passend für 16V396TC52. Beschaffungskompetenz, technische Dokumentation und zügige Logistik unterstützen Betreiber dabei, Wartungen zu planen und Ausfälle kurz zu halten. Durch die gezielte Identifikation passender Bauzustände und Revisionsstände werden Fehlbestellungen vermieden und die Instandhaltung vereinfacht.

Fazit zum MTU 16V396TC52 Dieselmotor

Der 16V396TC52 vereint die Stärken der MTU Baureihe 396 mit der Standfestigkeit eines V16-Hochleistungsdiesels – ein Motortyp, der in Schiffen und stationären Anlagen für verlässliche Leistung, Effizienz und lange Laufzeiten steht. Für Betreiber, die den Wert ihrer Anlage sichern wollen, sind OEM-Ersatzteile passend für 16V396TC52 der Schlüssel zu stabiler Performance und planbarer Verfügbarkeit.

MOPA unterstützt Sie dabei als kompetenter Ansprechpartner – von der Teileidentifikation bis zur schnellen Lieferung – damit Ihr 16V396TC52 im täglichen Einsatz überzeugt.